حمل و نقل دریایی؛ حمل بار به سراسر دنیا همراه با بیمه کالا هانزا | transemartlogistics

حمل و نقل آبی طولانی بودن زمان رسیدن کالا به مقصد در مقایسه با روش های دیگر. عموما کشتی های بزرگ تجاری که مقادیر زیادی کالا در آنها وجود دارد نمی توانند در بنادر کوچک پهلو بگیرند به همین دلیل از روش کراس استافیگ استفاده می شود. از طریق آب های آزاد محموله های نسبتا سنگین تا حدود 200 تا 500 هزار تن را به سهولت می توان با یک کشتی از بندری به بندر دیگر جابه جا کرد. این قسمت بدنه اصلی بارنامه را تشکیل می‌دهد و باید حاوی خبر نهایی ازجمله تعداد بسته‌ها ،نوع بسته‌بندی (کارتن، جعبه …) و شرح کالا باشد و در صورت امکان تعرفه کالا. در صورت وجود اعتبار اسنادی، شرح کالا باید با آنچه در متن L/C، آمده است مطابق باشد، ولو این‌که در متن اعتبار غلط املائی وجود داشته باشد که بایستی به همان صورت نوشته شود.

روش حمل و نقل دریایی کراس استافینگ

لذا کشی‌های باری دارای ویژگی‌های معینی هستند که کالاها و تجهیزات را با شیوه‌های معین شده، از مبدا بارگیری نموده و به مقصد می‌رسانند. بندرها دارای امکانات و تجهیزات خاصی هستند که امروزه توسعه یافته‌اند؛ این امر تاثیر به سزایی در سرعت بارگیری و تخلیه بار خواهد داشت. هنگامی‌ که کشتی حامل بار به بندر می‌رسد؛ مامورین بهداشت کالاها را مورد ارزیابی قرار می‌دهند و با بررسی مدارک اجازه خارج نمودن آن را صادر می‌کنند. همچنین مامورین گمرک دفتر و فرم مربوطه را به فرمانده کشتی می‌دهند. وی اطلاعات دقیق محصولات به همراه لیست تعداد پرسنل و پرچم و نوع کشتی و بنادر مبدا و مقصد تخلیه می‌شود و میزان آذوقه و انبار نوشیدنی‌ها و کالاها در آن ثبت می‌شود.